Дэфіцыт паўправаднікоў застаецца.
Паколькі попыт на электрамабілі працягвае расці (паводле Таварыства вытворцаў і гандляроў рухавікамі ў 2021 годзе было зарэгістравана больш электрамабіляў, чым за папярэднія пяць гадоў разам узятых), патрэба ў мікрачыпах і паўправадніках павялічваецца.На жаль, дэфіцыт паўправаднікоў, які працягваецца з пачатку 2020 года, усё яшчэ застаецца і працягвае ўплываць на індустрыю электрамабіляў.
Прычыны пастаяннага дэфіцыту
Фота: Getty Images
Пандэмія бярэ на сябе частку віны за працяглы дэфіцыт мікрачыпаў, многія заводы, парты і прадпрыемствы сутыкаюцца з закрыццём і дэфіцытам працоўнай сілы, што пагаршаецца павелічэннем попыту на электронную тэхніку з мерамі знаходжання дома і працы з дому.Што тычыцца індустрыі электрамабіляў, павелічэнне попыту на мабільныя тэлефоны і электронныя чыпы вымусіла вытворцаў накіраваць свае абмежаваныя прапановы паўправаднікоў на мадэлі з больш высокім рэнтабельнасцю - мабільныя тэлефоны.
Абмежаваная колькасць вытворцаў мікрачыпаў таксама павялічыла дэфіцыт, а азіяцкія TMSC і Samsung кантралююць больш за 80 працэнтаў рынку.Гэта не толькі празмерна канцэнтруе рынак, але і павялічвае час пастаўкі паўправаднікоў.Тэрмін выканання пастаўкі — час паміж момантам, калі нехта заказвае прадукт і момантам яго адпраўкі — павялічыўся да 25,8 тыдня ў снежні 2021 года, што на шэсць дзён больш, чым месяцам раней.
Яшчэ адной прычынай дэфіцыту мікрачыпаў з'яўляецца масавы попыт на электрамабілі.Мала таго, што электрычныя транспартныя сродкі павялічыліся ў продажах і папулярнасці, відаць з вялікай колькасці рэкламных ролікаў Super Bowl LVI, але кожны транспартны сродак патрабуе шмат мікрасхем.Каб паказаць гэта ў перспектыве, у Ford Focus выкарыстоўваецца прыкладна 300 паўправадніковых мікрасхем, у той час як у электрычным Mach-e выкарыстоўваецца амаль 3000 паўправадніковых мікрасхем.Карацей кажучы, вытворцы паўправаднікоў не могуць ісці ў нагу з попытам на чыпы для электрамабіляў.
2022 Рэакцыя індустрыі электрамабіляў
У выніку дэфіцыту, які працягваецца, кампаніям, якія займаюцца вытворчасцю электрамабіляў, прыйшлося ўнесці важныя змены або зачыніць.Што тычыцца змяненняў, у лютым 2022 года Tesla вырашыла выдаліць адзін з двух электронных блокаў кіравання, уключаных у рулявыя рэйкі іх аўтамабіляў Model 3 і Model Y, каб дасягнуць мэтавых паказчыкаў па продажах у чацвёртым квартале.Гэта рашэнне было прынята ў сувязі з дэфіцытам і ўжо закранула дзясяткі тысяч аўтамабіляў для кліентаў у Кітаі, Аўстраліі, Вялікабрытаніі, Германіі і іншых частках Еўропы.Tesla не апавясціла кліентаў аб гэтым выдаленні, таму што дэталь лішняя і не патрэбна для функцыі дапамогі вадзіцелю ўзроўню 2.
Што тычыцца закрыццяў, у лютым 2022 года Ford абвясціў аб часовым спыненні або змене вытворчасці на чатырох заводах у Паўночнай Амерыцы ў выніку недахопу мікрачыпаў.Гэта ўплывае на вытворчасць пазадарожнікаў Ford Bronco і Explorer;пікапы Ford F-150 і Ranger;электрычны кросовер Ford Mustang Mach-E;і пазадарожнік Lincoln Aviator на заводах у Мічыгане, Ілінойсе, Місуры і Мексіцы.
Нягледзячы на закрыццё, Ford захоўвае аптымізм.Кіраўнікі Ford паведамілі інвестарам, што ў 2022 годзе агульны аб'ём вытворчасці ў свеце вырасце на 10-15 працэнтаў. Генеральны дырэктар Джым Фарлі таксама заявіў у штогадовай справаздачы за 2022 год, што Ford плануе падвоіць магутнасці па вытворчасці электрамабіляў да 2023 года з намерам, каб электрамабілі складалі як мінімум 40 працэнтаў сваёй прадукцыі да 2030 года.
Магчымыя рашэнні
Незалежна ад фактараў і вынікаў, дэфіцыт паўправаднікоў будзе працягваць уплываць на індустрыю электрамабіляў.У выніку ланцужкоў паставак і геаграфічных праблем, якія выклікаюць вялікі дэфіцыт, назіраецца большы штуршок да стварэння большай колькасці паўправадніковых заводаў у ЗША
Завод GlobalFoundries на Мальце, Нью-Ёрк
Фота: GlobalFoundries
Напрыклад, кампанія Ford нядаўна абвясціла аб супрацоўніцтве з GlobalFoundries для пашырэння ўнутранай вытворчасці чыпаў, а GM абвясціла аб падобным партнёрстве з Wolfspeed.Акрамя таго, адміністрацыя Байдэна дапрацавала «законапраект аб чыпсах», які чакае зацвярджэння Кангрэсам.У выпадку зацвярджэння 50 мільярдаў долараў будуць субсідаваць вытворчасць чыпаў, даследаванні і распрацоўкі.
Аднак з улікам таго, што ад 70 да 80 працэнтаў сучасных паўправадніковых кампанентаў акумулятараў апрацоўваюцца ў Кітаі, вытворчасць акумулятараў у ЗША павінна нарасціць, каб мець шанцы на выжыванне ў індустрыі вытворчасці мікрачыпаў і электрамабіляў.
Каб даведацца больш пра аўтамабільныя і электрамабільныя навіны, азнаёмцеся з рэкламай электрамабіляў Super Bowl LVI, электрамабіля з самым вялікім запасам ходу ў свеце і лепшых паездак па ЗША
Час публікацыі: 28 ліпеня 2022 г